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XR230を昨年8月に購入後、初のタイヤ交換。
走行距離は約10,000km。
リヤタイヤ
良くここまでもってくれました。パンクも1度もなし。
そろそろかなぁ?という訳で、前後共に交換する事にしました。
注文していたタイヤが届いたと連絡があり、一路川越へ。
今日は一段と冷え込みが厳しいです・・・

今回購入したのは、ブリヂストンのTW301, TW302です。
ブリヂストンTW301, TW302
取付しやすいように、弱めの温度でタイヤを温めます。

ツーリングでは高速道路走行が主体になる事も多いため、
ON,OFF両方に適用できるタイヤを選択しました。

<参考 ブリヂストンHPより引用>
TW301,TW302( ブリヂストンHPへ )
ロングライフを実現するトレッド3分割構造SACT(サクト)をON/OFF領域のオフロード用タイヤではじめて採用。ウェット性能はパタン、形状、コンパウンドのバランスを充分に考慮し、ストリートでのマンホールやペイント部の走行においても、一般路面と性能格差が大き く出ないように配慮している。さらに、効果的なパタンデザイン、溝形状による摩耗外観の向上、高速走行時のハンドルの振れの軽減も実現。

とメーカーHPには書いてありました。

TW301,TW302
ブロック四隅の突起を見ると、新品だなーって感じがします。
買ったばかりの時もこうでしたね。

タイヤホイール
タイヤクリームを塗り×2
「ちょっと錆も出てるねー」、
「中々タイヤを外す機会も無いから、こういう時にしっかりやっておかないとダメなんだよ」との事で、
浮き出ている錆も落として頂けました。

グリスアップ
ちゃんとグリスアップをしておけば、雨とか砂なども入りにくくなるよ、ですって。
ふむふむ・・・

リヤタイヤ
ちょっとピンボケ。
全然違いますね。

タイヤ交換
続いてフロントも交換します。
奥に写っている方は、レース用CRF250のグリスアップを丁寧にしていました。
毎週ウエストポイントのコースに来ていて、息子さんがコースを走っている間に整備をしているとの事。
親子で熱中できるものがあるってなんだかとてもいいですね。

左グリップヒーター
先日の転倒で逝ってしまった左グリップヒーター。
注文してあった品物が届いていたので付けてしまいましょう。
このぐらいは自分でやらないとなぁ・・・
と思いつつ、ものの1分位で終わりでした。

左グリップヒーター
配線類は全て出来上がっているので、接続するだけです。
川越からの帰り道は指先も温かく、とても快適でした。
今までは停車中に、エンジンに両手を持っていって温めていましたが、
もうグリップ握りっぱなし。離したくありませんでしたw
やっぱりグリップヒーターはナイスアイテムです。

レンサルバーパッド
帰りにレンサルのバーパッドを購入。
少しオフ車らしくなりましたね。
グリップヒーターのスイッチも邪魔にはなりません。

前回の整備と今回のタイヤ交換で、かなり環境が整ったように思います。
次回のツーリングも楽しみです。

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