忍者ブログ
SundayTouring.com



≪≪  280  279  278  277  276  275  274  273  272  271  270  ≫≫
×

[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。


リードバルブを250EXC2014年モデル純正のボイセンから
モトタッシナリのVFORCE4に交換しました。



低速からアイドリング付近がだいぶ安定するとの事ですがいかに。




右がボイセン製品
左がVFORCE4

パッと見の形状はだいぶ違いますね。
どう性能に影響してくるのかは全く分からないんですが。


キャブとか外してリードバルブを取り付けた。
なんだか謎の深海生物みたいに見える。

それで違いなんですが、乗らずしてアクセル回しただけで違いを感じられる
位に変わりました。

実際に乗ってみると低速時の不安定感がだいぶ軽減されたのと、
アクセル開けた時のツキが良くなりました。
ツキが良くなったっていうのは上手く表現できないのですが、
今まではアクセルあけてパワーがついてくるのがゆったりマイルドだったのが、
開けたら開けた分だけ反応してくれるって感じです。

どっちみちそんなにアクセル開けられないんですが、コース走行が楽しみです。

PR


Advertise

ツーリング 地図 GPS キャンプ XR230 [PR]
忍者ブログ

Twitter
Facebook
サイト内検索

Copyright © SundayTouring.com : 2007-2012 All rights reserved.