• 1年半ぶりのツインリンクもてぎ

今日は初ダートトラックパーティ。Sさん、Hoさんと共に3人で参加。
楽しみと少しの不安を胸に、いざ。

ダートラパーティではレベルに合わせたクラス分けがあるので、迷わず初心者クラスを選択。

グリーンゼッケンの中級者クラス以上になると、流石にバランスが取れた走りをしている。

• スイートスポットを捕まえろ!?

スイートスポットと呼ばれるものに対する閾値、限界値を探るべく、ひたすらパイロンターンを繰り返す。

経験が浅いなりに以下の3項目を意識してトライ。
1,自分の顔がフロントフェンダーのライン上に来る事。
2,ターン中はシートの角にオシリの割れ目を乗せる事。
3,右大腿部内側でマシンをしっかり押さえつける事。

初めこそは転倒が怖くて車体を倒しこむことに躊躇していたが、
上記3点を意識した結果、思い切って倒しこんでも転倒はしない事に気が付いた。
現状の自己レベルに対する閾値が少し見えた気がした。

わからないことはインストラクターにとことんレクチャーしてもらえるので、
疑問に思ったことはしっかり聞くべし。


あっという間に昼食。今日も美味しく頂きました。

6月の曇り空だったけれど、汗の量は半端じゃなかった。
持参したスポーツドリンク2リットルを飲み干す。
熱中症予防のために、水分は多めに持参する事をお勧めします。


スライドではなく、ただのグリップ走行に近い。


パイロンターンを修行のようにやりこんでいたHoさん。
きっと彼は何かを悟ったに違いない。


車体番号11番に乗るSさん。
ハヤブサで華麗なドリフトを披露してくれる日も近い？


本日のレンタル車両。なかなかのじゃじゃ馬。
小さい排気量だからこそ操作の難しさがわかる。
気持ちよくコントロールできる日が来るように、また機会があればトレーニングしてみたい。


本日のまとめ。
今日はタイム云々とか、他の参加者よりも早く走るといった事は一切考えず。
ブレーキ・アクセルターン、コーナー中の荷重に重点を置きパイロン中心に練習をした。

[結果]
車体に対する荷重の乗せ方により、車体の傾きとスライドをコントロール出来るのだと感じられた事が
本日の収穫。


ダートトラックスクール前回参加の様子はこちら。