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  • コース走行前に
250EXC-F
今日は急遽仕事が休みになったので、モトクロスビレッジ走行です。
その前に、排気漏れ対策をしておきましょう。

  • サクッと終わらせる予定が。
パーツ
前回の整備時に気が付いた排気漏れ

マフラーは簡単に外せるのかと思いきや引っかかりがあって、中々手強い。
思わずサスまで外してしまうありさま。

排気管接続部分のカーボンをキレイに除去し、コーティング剤を塗りつける。
円で囲った所と、エンジン側の接続部分も同様に行った。
外したついでに各所のグリスアップも実施。
  • 触媒除去の効果
メカニックと相談の上、触媒を除去。
そして組み立て、エンジン始動・アクセルオン。
ブォーーーーーン・・・
おぉぉ、とても心地良いエキゾーストノートの誕生!!!。

乗ってみなきゃワカラナイって事で、モトビへGo。
250EXC-F
*ウエストポイントのガレージ会員になっているので、コースまで車両の送迎をしていただく。
レースとか考えると、トランポが無いと厳しい・・・欲しいなぁ。

コースを走った結果、
トルク感は実感できるくらいに向上し、走行性能が上がったように思えました。
「パァーンって音がするかも」と言われていましたが、それも問題なし。
触媒を抜いて正解だったようです。

*もちろん、専門の整備士によく相談しましょう。

CRF250X
ウエストポイントにて。納車待ちのCRF250X。2011年国内販売モデル。
こいつが後3ヶ月くらい早く発売になっていたら、多分こっちを買っていたかもしれません。
車両価格約66万は魅力的。250Rよりも数万円安い。
エンデューロとかコース専用にするならばコストパフォーマンスも良いし、
Hondaなので、パーツも手に入り易い。

CRF250X

CRF250X

CRF250X
乗ってみたい!!! CRF250X


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