忍者ブログ
SundayTouring.com



≪≪  221  220  219  218  217  216  215  214  213  212  211  ≫≫
×

[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。


  • メンテナンス
オイル交換
年末に向けて購入後2回目のオイル交換へ。
それと一緒にキャブレター調整もやってみました。


スポーク調整
オイルを抜いている間に、スポークの締め直し。
普通に街乗りしてるだけだと、あんまり気にしないですよね。

ブレンドリスト
今回のオイルは、ニューテック 10W50 と 0W30 のブレンド。
配合率は4対6の割合です。
SAE(相当)は5W-30となるわけですね。

ニューテック
メカニックのIさんに配合していただきます。

250EXC-F
この狭いエリアで軽々と乗りこなしてしまうIさん。やっぱすごいなぁ。
で、アクセル開けたときに反応がワンテンポ遅れてしまうと言う事で・・・

キャブセッティングへ。

250EXC-F
取り外しと、組み立てはNoryが担当。
キャブセッティングとチェックはIさんにやっていただきました。

キャブレター
四苦八苦して取り外したキャブレター。
まるで心臓のような形状ですねぇ。

キャブレター
キャブレター
言われるとおりに分解していきます。
途中で見捨てられたら、泣くしかないぞ(笑)
FCRのキャブってこんな風になっているんですねぇ。

メインジェットが・・・リーケージジェットが・・・事細かに講義を受けますが、
うーん、難しい。

パイロットスクリューの開放1.25回転を1.5回転に調整。
結果、アクセルのレスポンスがとても改善されました。


今回の参考資料。
マニュアル
オーナーズマニュアルって絶対に役に立ちますよ。
無くさないように注意しましょう(笑)


まだまだ整備についても覚える事がたくさんです。
Iさん、いつも丁寧に教えていただいて感謝してます。
ありがとうございます。


PR


Advertise

ツーリング 地図 GPS キャンプ XR230 [PR]
忍者ブログ

Twitter
Facebook
サイト内検索

Copyright © SundayTouring.com : 2007-2012 All rights reserved.