• メンテナンス

年末に向けて購入後2回目のオイル交換へ。
それと一緒にキャブレター調整もやってみました。

オイルを抜いている間に、スポークの締め直し。
普通に街乗りしてるだけだと、あんまり気にしないですよね。


今回のオイルは、ニューテック　10W50　と　0W30　のブレンド。
配合率は4対6の割合です。
SAE(相当)は5W-30となるわけですね。


メカニックのIさんに配合していただきます。


この狭いエリアで軽々と乗りこなしてしまうIさん。やっぱすごいなぁ。
で、アクセル開けたときに反応がワンテンポ遅れてしまうと言う事で・・・

キャブセッティングへ。


取り外しと、組み立てはNoryが担当。
キャブセッティングとチェックはIさんにやっていただきました。


四苦八苦して取り外したキャブレター。
まるで心臓のような形状ですねぇ。



言われるとおりに分解していきます。
途中で見捨てられたら、泣くしかないぞ(笑)
FCRのキャブってこんな風になっているんですねぇ。

メインジェットが・・・リーケージジェットが・・・事細かに講義を受けますが、
うーん、難しい。

パイロットスクリューの開放1.25回転を1.5回転に調整。
結果、アクセルのレスポンスがとても改善されました。


今回の参考資料。

オーナーズマニュアルって絶対に役に立ちますよ。
無くさないように注意しましょう(笑)


まだまだ整備についても覚える事がたくさんです。
Iさん、いつも丁寧に教えていただいて感謝してます。
ありがとうございます。